chernivtsi-vokzal

Вокзал

Відносно невеликі розміри вокзалу не применшують його краси. Дивна справа: вокзал виглядає клоном міського театру. Схожий купол. Теж жінка з факелом в оточенні путті на головному фасаді. Збіг? Випадковість? Спланований задум?

Історія Чернівецької залізниці починається у той період, коли місто було адміністративним центром Буковинського округу Королівстві Галичини та Володимирії. 1841-го р. уряд Австрійської імперії затвердив «Програму у справах залізниць», якою, серед іншого, було передбачено розвиток цієї галузі у Галичині. Лінія з Відня до Львова мала бути збудована до 31 грудня 1863 року. Після цього продовжена вже до Чернівців. 3 листопада 1861 року новий потяг, що мав назву «Ярослав», подолав відстань між столицею імперії та центром її коронної землі.

chernivtsi-vokzal

Після цього активними темпами (у дві зміни) розпочалося будівництво залізничної гілки «Львів — Чернівці» протяжністю 267 км, що проходила через Ходорів та Станіславів. Незважаючи на труднощі — дорога прокладалася через мочари, гори та ліси — роботи, якими керував англієць Томас Брессей (до того вже працював на залізницях Австралії та Канади), були завершені за два роки.

Перших пасажирів потягу «Львів — Чернівці» на той час вже столиця окремого коронного краю Герцогство Буковина зустрічала 1 вересня 1866 року. Далі залізничні шляхи прокладалися у напрямках: російському — через Новоселицю на Вінницю і Кишинів, та румунському — через Сучаву на Ясси. Прикметно, що Чернівці були одним з перших українських міст із своєю залізницею. 1869-го р. свій перший потяг зустрічав Харків, 1870-го року — Київ та Тернопіль, і лише 1873-го р. почало функціонувати залізничне сполучення з Волинню.

chernivtsi-vokzal

Чернівецький вокзал в сьогоднішньому вигляді перші гості, котрі добиралися залізною дорогою, не могли побачити. Тоді їх зустрічав звичайна, дерев’яна будівля без лишніх розкішних архітектурних надбань. Розташування теж було іншим, по вулиці Старовокзальній (нині вул. Нікітіна).

chernivtsi-vokzal

Невпинний ріст міста, жвавий рух людей і товарів залізницею вимагали більшої споруди. Крім того, чернівчани прагнули мати залізничний вокзал, що відповідав би статусу крайової столиці, а не нагадував колишнє маленьке провенційне містечко. Розвиток Чернівців мав пріоритетне значення і для монархії. Тому міська брама, що була «обличчям» міста, повинна була бути здатною приймати найпочесніших та найвибагливіших гостей. 16 вересня 1906 року було закладено фундамент майбутнього архітектурного шедевру. Зогляду на те, що на місці де велось будівництво колись було болото, в основу споруди було покладено міцні бетонні опори. Роботи тривали більше трьох років. Урочисте відкриття нового залізничного вокзалу відбулось 30 листопада 1909 року. Збудовали його у стилі модерн. Композиція будівлі симетрична. Вона являє собою 2-поверховий витягнутий прямокутник з підвищеною центральною частиною.

Дах над центральним входом і вестибюлем має форму купола. Він піднятий на висоту 20 метрів, стеля і стіни вкриті художнім ліпленням у вигляді геометризованого орнаменту з листя, квітів, між яких вміщено жіночі голівки і маски.

chernivtsi-vokzal

Фронтон залізничного вокзалу є «домівкою» богині Іриди, що відповідно до давньогрецької міфології відома як богиня-вісниця. Піднята рука напівоголеного силуету жінки говорить про привітний прийом гостей міста та душевне прощання з ними. З обох боків її оточують чотири янгола: одна пара тримає у руках квіти, інші двоє зображені зі стрілами. Янголята символізують гостинність місцевих жителів та їх буковинський темперамент. Чарівне поєднання світло-зеленого та білого кольорів підкреслюють золоті акценти. Внутрішній інтер'єр прикрашають рослинні фрагменти, маскарони, крила яких дещо стилізовані, кацедуї та колеса, виконані у стилі модерн.

chernivtsi-vokzal

Значних руйнувань Чернівецький залізничний вокзал зазнав під час Першої світової війни. Його відбудова тривала близько двох років, і остаточно була завершена тільки в 1920 році. Наступні відновлювальні роботи здійснювались вже у 1945 році. Зогляду на те, що будівля не зазнала суттєвих пошкоджень у Другу світову війну, роботи тривали не довго. У 1999 році на Чернівецькому залізничному вокзалі було проведено реставраційні роботи.

chernivtsi-vokzal

Колись потяг, що прибували до Чернівців, називали «цугом» (від нім. Zug — потяг). Кожне його прибуття та відправлення з Чернівецького вокзалу супроводжувалося веселими композиціями, що виконував чернівецький оркестр. Цікавим є факт, що потяг напрямком «Чернівці-Львів» відправлявся завжди рівно о сьомій годині сорок хвилин. В цьому випадку грала всім відома мелодія «Сім-сорок» (відомий краєзнавець Василь Селезінка стверджує, що мелодія є «чернівецькою»). Безліч люду приходило послухати таке виконання, а саме остання була до вподоби найбільше.

chernivtsi-vokzal

Ця чудова традиція збереглася. Аудіозапис чернівецької мелодії проводжає і сьогодні кожен пасажирський потяг, прощаючись з дорогими гостями та бажаючи їм щасливої дороги!

chernivtsi-vokzal

 

map 000Туристична карта Чернівців

Ми в соцмережах

cv Гід
chernivtsi

Чернівці інфо

buktour